Fotokollaaž: vchal, Getty Images Pro + RB + Canva.com

Oleme viimase nädala jooksul Telegram.ee veergudel paljastanud Keskkonnaameti ja Kohila valla vandenõu ehk kokkumängu, mille raames püütakse valede abil rajada Mälivere külla uut liivakarjääri Rail Balticu ehitamise tarbeks. Seda hoolimata seigast, et hiljutine Keskkonnaameti sisuturundusartikkel väidab, et RB “ei too kaasa uute karjääride buumi Raplamaal”.

Karjääri ehitamise vastu kogutakse allkirju Rahvaalgatus.ee keskkonnas, samuti saatsid kohalikud Keskkonnaametile 8. oktoobril vaide, milles paluti kaevandamisluba tühistada. Keskkonnaamet võttiski 10. oktoobril vaide menetlusse ning kohaldas esialgset õiguskaitset ja peatas kaevandamistegevuse Künka IV liivakarjääris kuni vaide lõpliku lahendamiseni.

Nüüd on aga välja ilmunud Rail Baltic Estonia juhatuse esimehe Anvar Salometsa kiri aastast 2023, kus lubatakse selgesõnaliselt, et uusi kaevandusi Rail Balticu tarvis ei tule ning jutud kiirkorras kaevanduste avamisest ei vasta tõele.

Loe kirja:

Tegu on järjekordse PR-trikiga

Esiteks mängib Salomets sõnaga “ainult” – et “ainult raudtee ehitamiseks” ei ole vaja ühtegi uut kaevandust, mis ei välista, et võib-olla on seda vaja näiteks raudteed ümbritseva taristu jaoks.

Teiseks väidab RB Eesti juht, et nemad “ise ühtegi kaevandust ei ava ega taotle ise ka ühtegi kaevandusluba” – kaval lüke, sest nagu Künka IV karjääri puhul näha, siis taotles luba kaevandamiseks hoopis RB alltöövõtja AS TREV-2 Grupp.

Saatsime Anvar Salometsale ka kommentaaripalve.

Täiendatud kell 14:46. Küsimusele “miks te 2023. aastal lubasite kohalikele, et Rail Balticu ehitamise tarvis uusi kaevandusi ei rajata?” vastas Salometsa asemel Rail Baltic Estonia pressiesindaja Silvia Pärmann järgmiselt:

“Rail Baltica on rahvusvaheline suurprojekt, mille ehitust juhib Eestis Rail Baltic Estonia ja teostavad mitmed töövõtjad. Meie 2023. aasta aprillikuises infokirjas kohalikele rõhutasime, et Rail Baltic Estonia ise ei raja kaevandusi ega taotle kaevanduslube, vaid hangib ehitustöödega koos vajalikud materjalid turult läbi töövõtjate.

AS TREV-2 Grupp on üks meie lepingupartneritest, kes on taotletud Künka IV liivakarjääri keskkonnaluba, mille menetlemise ja otsustamise on läbi viinud Keskkonnaamet vastavalt kehtivale seadusandlusele. TREV-2 on vastavalt loatingimustele määranud, et karjääri materjal kasutatakse ennekõike Rail Baltica teenindamiseks, ent see ei muuda fakti, et tegemist on nende algatatud ja hallatava protsessiga.

Karjääride avamine on pikk, reguleeritud protsess, mille üle otsustab lisaks riigiasutustele esmajoones kohalik omavalitsus. Keskkonnakaitselistel kaalutlustel on soovitav kasutada karjääre, mis asuvad trassile lähedal ja mille kasutus on ajaliselt piiratud.

Mõistame, et selliste teemade käsitlemisel on oluline usaldusväärne ja faktipõhine arutelu. Oleme alati valmis täiendavalt selgitama nii projektijuhtimise, hangete, keskkonnamõjude kui ka kogukondadega suhtlemise põhimõtteid.”

Toimetas Mariann Joonas