Künka IV liivakarjääri koosolek kohalikega 10. septembril 2025. Foto: Hando Tõnumaa

Möödunud aastal teatasid Keskkonnaamet ja Kohila vald, et Mälivere külla plaanitakse rajada uus Rail Balticu (RB) ehitusega seotud liivakarjäär – täpsemalt juba neljas karjäär viie kilomeetri raadiuses. Tänaseks on hoolimata kohalike vastuseisust karjäärile luba antud ja kuigi hiljutine keskkonnaameti sisuturundusartikkel väidab, et RB ei too kaasa uute karjääride buumi Raplamaal, hävitatakse riigi ja valla koostöös sihikindlalt kohalikku loodust ja elukeskkonda.

Juba 2024. aastal saatsid kohalikud elanikud keskkonnaametile päringu karjääri võimaliku keskkonnamõju ja muude asjaolude kohta. Üheksa kuu jooksul ei saadud ametilt aga mitte ühtegi vastust.

2025. aasta juulis teatas keskkonnaamet ootamatult, et vald on loa juba andnud ning amet soovitab loa kinnitada, põhjendades seda väitega, et kohalikud elanikud ei ole vastu. Tegemist on aga täieliku valega.

Tänu elanike uutele pöördumistele korraldasid Keskkonnaamet ja Kohila vald 10. septembril 2025 esimese koosoleku lähikülade elanikega. Seal väideti, et kõik keskkonnamõju-, müra- ja muud uuringud on tehtud ning uus karjäär ei hakka kedagi häirima.

See väide ei vasta tõele, sest piirkonnas on juba kaks aastat kestnud RB ehitus, mis on kohalikele inimestele olnud väga häiriv.

Koosolekul väitis keskkonnaameti esindaja, maapõuebüroo vanemspetsialist Moonika Aunpuu, et kui elanikel on siiski müra tõttu kaebusi, on neil lihtsalt “liiga head kõrvad“ ning tegemist on “erijuhtumitega“, sest uuringute järgi ei pidavat karjääri müra ulatuma üle 200 meetri kaugusele (Rail Balticu ehituse müra on kosta aga isegi kuni 1km kaugusele). Ta soovitas elanikel “minna oma kõrvadega uuringutele“.

Sama ametnik märkis, et talle isiklikult meeldib elada karjääri kõrval, sest tema kodust avaneb nüüd avar ja “ilus vaade“ ja “tee on tänu karjäärile liivasem ja parem kui enne“. Ta soovitas kohalikel elanikel olla tänulikud, et nende külla uus karjäär tuleb.

Künka IV liivakarjääri koosolek kohalikega 10. septembril 2025. Vasakult: TREV-2 Grupp AS maavarade kaevandamise valdkonna juht Indrek Malm, Keskkonnaameti maapõuebüroo vanemspetsialist Moonika Aunpuu, Kohila valla keskkonnanõunik Siiri Treimann ja mees mustas, kes käratas külarahvale, et “Ärge virisege!”

Koosolekul osalenud kohalikud tõid välja, et lisaks müra- ja tolmuprobleemidele on karjääri rajamisega seotud suur risk kohalike kaevudele, sest kaevetööd võivad rikkuda põhjaveesooned ning põhjustada kaevude kuivamist.

Ei ole võimalik väita, et karjääri rajamine on täiesti ohutu – sellised ohud ilmnevad alati alles ehituse käigus.

Koosolek ise kujunes propagandistlikuks ürituseks, mis meenutas paljudele koroonaaega, mil “eksperdid“ kordasid ühest suust, et vaktsiin on “efektiivne ja ohutu“.

Kohalike selge vastuseis

Külaelanikud andsid koosolekul ühemõtteliselt mõista, et nad ei soovi uut karjääri. Lisaks eelmainitud probleemidele asub piirkonnas juba:

• Tallinn–Viljandi maantee + maantee osaliselt 4-realiseks ehitamine,
• Tallinn-Rapla-Türi-Viljandi raudtee,
• Rail Balticu ehitus,
• ning neli juba tegutsevat karjääri, mille ühismüra on kohalikele elanikele juba praegu tõsine probleem.

Vaatamata sellele andis Keskkonnaamet 7. oktoobril 2025 loa karjääri rajamiseks. Loa dokumentides seisab, et “kohalik rahvas on kõigega kursis ja vastuväiteid ei ole“ – see on selge vale.

Avalik eksitamine

Nagu juba sissejuhatuses mainitud, ostis Keskkonnaamet koos Eesti Geoloogiateenistusega Raplamaa Sõnumitesse sisuturundusartikli, kus väidetakse, et uusi karjääre ei rajata, mängides faktiga, et kuna kõikidele kaevandustele on juba luba taotlemisel või välja antud, siis teoreetiliselt need ei ole uued.

See on järjekordne sisuline vale, sest samal ajal on amet ise loa andnud uue karjääri loomiseks.

Kuigi vastavad ametkonnad väidavad, et mõju keskkonnale ja elanikele on põhjalikult uuritud, andis Keskkonnaamet ise 2025. aasta suvel teada, et jättis algatamata Künka IV liivakarjääri keskkonnaloa taotlusele keskkonnamõju hindamise, kuna eelhinnangu tulemusel selgus, et “kavandatava tegevusega eeldatavalt olulist keskkonnamõju ei kaasne ning tekkida võivad keskkonnahäiringud on leevendatavad”.

Karjääride rajamisel on heaks tavaks valida asukoht võimalikult kaugele asustusest (vt näiteks ettevõtte Eesti Killustiku kodulehel toodud juhised). Seda põhimõtet ei ole Künka IV menetluses järgitud.

Lisaks tasub mainida ka teisi olulisi asjaolusid, mis panevad nii Künka IV karjääri ehitamise kui ka kogu Rail Balticu projekti suure küsimärgi alla:

• Sama firma, TREV-2, mis tahab rajada Künka IV karjääri, plaanib anda riigi kohtusse, kuna riigi hinnangul on TREV-2 hankelepingut oluliselt rikkunud ja riik ei maksa TREV-2 -le sellest johtuvalt kogu tasu välja. Seega kui riik ei saa antud firmat usaldada siis kuidas meie peaksime neid usaldama?
• Ametlikel andmetel on puudu üle poole Eesti Rail Balticu projekti eelarvest, kaalutakse ka laenu võtmist.
• Eesti piirilt edasi kulgeva raudtee valmimine on küsimärgi all, kuna Eesti piirist Riiani kulgeva Rail Balticu trassi rahastusmudel ei ole veel selgunud.
• Kõike seda arvesse võttes võib õigus olla teedeinseneril, kelle arvates on Rail Baltica riskitase nii kõrge, et seda võiks võrrelda kasiinosse minekuga.

Künka IV liivakarjääri peatamisse saab panuse anda igaüks

Kuna käesoleva nädala alguses teatas keskkonnaamet, et karjääri avamisele anti roheline tuli, saatsid kohalikud elanikud 8. oktoobril vaide Kliimaministeeriumile ja Keskkonnaametile.

Vallavalitsusele saadeti antud vaie edasi koos selge sõnumiga, et kohalik kogukond on väljendanud tugevat vastuseisu Künka IV karjääri kavandamisele: “Seoses kavandatava Künka IV liivakarjääri keskkonnaloa menetlusega soovime juhtida tähelepanu sellele, et menetluse käigus on jäänud piisavalt hindamata kavandatava tegevuse mõju kohaliku kogukonna elukeskkonnale, veevarudele ja maastikule.

Mitmete kohalike elanike hinnangul ei ole piirkonnas, eriti Mälivere küla ja sellega piirnevate alade läheduses, uue karjääri rajamine kooskõlas vallapoolsete arengueesmärkide ega planeeringutega, mis rõhutavad loodus- ja elukeskkonna tasakaalu säilitamist.”

Samuti teavitati Kohila vallavalitsust, et Künka IV Liivakaevanduse vastu kogutakse ka allkirju (allkirjastada saab siin).

Rahvaalgatus.ee keskkonnas olevas petitsioonis seisab: “See ei ole ainult kohalik mure. Sarnased kaevandusi plaanitakse rajada ja on juba rajatud kõikjale Rail Balticu trassi lähedusse ning kuna see raudtee lõikab terve Eestimaa pooleks, puudutab see meid kõiki.”

Mis edasi saab? Telegram.ee hoiab avalikkust asjade edasise käekäiguga kursis.

Allikad: lingid artikli sees, Kohila valla Mälivere ja Loone külade elanikud

Toimetas Hando Tõnumaa