Fotokollaaž: RBE + Martin Siplane / riigikogu.ee + Telegram.ee

Rahvaalgatus.ee keskkonnas 48 tunniga vajalikud 1000 allkirja kogunud kollektiivne pöördumine “Rail Balticu ehitus tuleb peatada, et säästa Eesti loodust ja vältida uusi maksutõuse“ sai juuni lõpus ametliku vastuse. Kuigi allakirjutanute esindajad, majandusteaduste doktori Endel Oja ja Hando Tõnumaa (Terve Eesti Koostöökoda MTÜ) käisid petitsiooni tutvustamas Riigikogu majanduskomisjoni liikmetele, saatis komisjon petitsiooni edasi valitsusele arvamuse kujundamiseks ning vastuse pöördumisele saatis kliimaministeeriumi taristuminister Kuldar Leis.

Kliimaministeeriumist saabunud vastuses seisis, et “Võttes arvesse, et Vabariigi Valitsus ei ole kaalumas Rail Baltica projekti peatamist ega lõpetamist, volitas Riigikantselei Kliimaministeeriumit vastama Vabariigi Valitsuse nimel.”

Leis märkis, et “… kõigil Balti riikidel on EL-i õigusest ja rahvusvahelisest välislepingust tulenev kohustus RB välja ehitada, mistõttu puuduvad ka õiguslikud alused projekti peatamiseks või lõpetamiseks.”

Petitsiooni koostajate sõnul on Rail Balticu projekti põhilisteks probleemideks:

• pöördumatu kahju loodusele ja elukeskkonnale;
• projekti pole võimalik teostada ilma täiendavate maksude või laenudeta (sh tuleb arvestada, et seitsmel kümnest maksumaksjast on kontol alla 700 euro, st elatakse sisuliselt peost-suhu);
• Ka RBE juhatuse liige Lauri Ulm ise tunnistas, et “Rail Balticut ei rajata selleks, et raamatupidamises tekiks kasumirida”
• tegelik vajadus uueks raudteeks puudub;
• projekti peatamine oleks vähem kulukas kui sellega jätkamine.

Ja kuigi nii valitsus kui ka majanduskomisjoni osad liikmed raiuvad, et õiguslik alus projekti peatamiseks või lõpetamiseks puudub, eiratakse vastupidist infot. Näiteks Riigikontroll tellis juba 2017. aastal analüüsi, millest selgub, et RB projekti lõpetamine on õigustatud, kui ilmneb oluline muudatus projekti rahastuses (loe pikemalt siit või kuula intervjuud Endel Ojaga).

Kogu vastust saad lugeda siit:

Igatahes jääb mulje, et minister (või tema nõunikud) pole võtnud vaevaks isegi petitsiooni teksti läbi lugeda, sest petitsioon ei soovinud vastust küsimusele, kas riik kavatseb peatada või lõpetada Rail Balticu ehitamist vaid tegi ettepaneku vaadata värske pilguga üle kogu ajas muutunud Rail Balticu projekt ning korraldada üle-riigiline Rail Balticu teemaline avalik arutelu.

Ehk siis terroristid, kes keerasid koroonapettusega majanduse perse, jätkavad kahju tekitamist Rail Balticuga raha põletades ja loodust hävitades, eirates seejuures rahva soove. Peaminister Kristen Michal, kes on üks Rail Balticu suurimaid eestkõnelejaid, seisab hetkel silmitsi oma ametiaja madalaima reitinguga – teda toetab vaid 4% küsitlusele vastanutest.

Hando Tõnumaa leidis kliimaministeeriumi vastust lugedes,et mida üllatavat selles kahjuks pole, Endel Oja aga nentis et tegu on eheda näidega sellest, kuidas tinasõdurid juhivad rahva vara.

Igal juhul on Rail Balticu projektist loobumise mõtted lisaks sotsiaalmeediale jõudnud ka rahvusringhäälingusse ja Postimehesse ning veerema läinud lumepalli – Rail Balticu peatamise ideed – enam peatada ei saa.

Allikad: lingid artikli sees

Toimetasid Hando Tõnumaa ja Mariann Joonas