RB ehitus Leedus. Foto: railbaltica.org

Poola taristuministri asetäitja Piotr Malepszak ütles Fiancial Timesile, et Poolat ja Balti riike ühendav Rail Baltic valmib tõenäoliselt umbes kümme aastat plaanitust hiljem. Põhjuseks olevat see, et valitsused seavad prioriteediks olemasolevate raudteeliinide uuendamise ja kaitsekulutused.

Raudteeinseneri haridusega Malepszaki sõnul on 24 miljardi euro suurust Rail Balticu projekti on “võimatu“ lõpetada 2030. aastaks ning olemasoleva taristu parandamine oleks “palju odavam ja kiirem“. “Minu praegune eeldus on, et kogu see liin valmib 2040. aastaks, kindlasti mitte 2030. aastaks,“ ütles ta intervjuus.

Malepszak märkis, et poliitikud, sealhulgas Brüsselis, peaksid lõpetama enesepettuse 2030. aasta valmimistähtaja osas.

RB Raili juht Marko Kivila andis optimistlikuma hinnangu, öeldes, et ehitusplaanid on kooskõlas 2030. aasta eesmärgiga, kuid rõhutas, et määravaks jääb rahastamine – viivitused selles tähendaksid ka graafiku nihkumist. Euroopa Komisjon kinnitas samas, et 2030. aasta tähtaeg on jätkuvalt õiguslikult siduv.

Poola taristuministri asetäitja Piotr Malepszak tõi esile kiiresti kasvavad kulud: kui 2017. aastal hinnati projekti maksumuseks 5,8 miljardit eurot, siis 2024. aastaks oli see tõusnud 23,8 miljardi euroni. Tema sõnul ei valmi Rail Baltic õigeks ajaks rahapuuduse, EL-i tehniliste nõuete ja ehitushindade kasvu tõttu.

Eriti keeruline on Poola lõik Ełkist Leedu piirini, mille ehitus algab kõige varem 2030. aastal ja maksab umbes neli miljardit eurot. Malepszaki hinnangul tuleks EL-il leevendada tehnilisi nõudeid, mis sunnivad rajama kalleid uusi liine olemasolevate uuendamise asemel.

Rail Baltic, mille eesmärk on ühendada Balti riigid ja Poola Euroopa raudteevõrguga, seisab silmitsi laiemate probleemidega: piiratud eelarve ja kasvavad julgeolekuprioriteedid. Pärast Venemaa sissetungi Ukrainasse on piirkonna riigid suurendanud kaitsekulutusi ning suunanud investeeringuid taristusse, mis võimaldaks kriisi korral kiiresti vägesid liigutada.

Allikad: Financial Times, ERR

Toimetas Sander Soomaa